波形護(hù)欄和纜索護(hù)欄都是應(yīng)用在高速公路上得交通防撞設(shè)施，在應(yīng)用和功能以及防護(hù)方面波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的效果幾乎一樣，但是之所以被分成兩種防撞護(hù)欄定會有他們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

在防撞效果方面，波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄都有著自己的防護(hù)等級：A級、B級、S級，但是纜索護(hù)欄的防撞效果要好于波形護(hù)欄，纜索護(hù)欄是有4條或是5條鋼絲繩組成的，由于鋼絲繩具有非常好的韌性以及延展性，鋼絲繩組成的護(hù)欄的防撞能力以及自我恢復(fù)能力是非常強(qiáng)的。波形護(hù)欄是有波形鋼板組成的，在車輛與波形護(hù)欄發(fā)生碰撞的時候波形鋼板可以通過自身的變形吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，但是由于波形護(hù)欄的鋼板的自我恢復(fù)性能較差，所以在碰撞后波形護(hù)欄通常需要進(jìn)行維護(hù)和更換波形鋼板才能再次達(dá)到一定的防撞等級標(biāo)準(zhǔn)。

在防腐蝕方面，波形護(hù)欄與纜索護(hù)欄的防腐處理方式有很多種，但是其最基本的防腐處理是通過熱鍍鋅處理的，熱鍍鋅處理的產(chǎn)品的防腐效果非常好，在戶外正常條件下可以應(yīng)用幾十年之久，所以無論是波形護(hù)欄還是纜索護(hù)欄其防腐效果都是非常好的。
立柱結(jié)實(shí)性方面，波形護(hù)欄立柱有很多種，可以通過工程的需求進(jìn)行選擇，但是纜索護(hù)欄的立柱的可選性比較小，但是纜索護(hù)欄立柱的直徑與壁厚要明顯好與波形護(hù)欄，所以纜索護(hù)欄立柱的結(jié)實(shí)性要好于波形護(hù)欄立柱。
在日常維護(hù)方面，波形護(hù)欄由于是有波形鋼板組成的，一旦發(fā)生車輛碰撞波形護(hù)欄的鋼板就會出現(xiàn)不通程度的變形，一旦變形就需要進(jìn)行更換，只有更換新的波形護(hù)欄板才能達(dá)到波形護(hù)欄的防撞等級；而纜索護(hù)欄在日常維護(hù)量就會較小了，纜索護(hù)欄一般情況下不會發(fā)生較大程度的變形，所以更換的幾率較小。